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飞机降落时为什么要看到跑道上两红两白才降落

归档日期:11-26       文本归类:滑行道灯      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部机场灯是让飞行员目测下滑道位置的,飞行员看到引进灯两红两白证明飞机在正确下滑道上,所以可以降落。

  机场灯按安装方式有立式和平地式两种,按光线在空间的分布有定向灯和全向灯两种,按发光强度有高、中、低 3种。机场灯在结构上不同于一般户外灯具。例如,立式灯具不仅要经受飞机尾流的巨大吹力,还要在被飞机撞及时能立即倾倒;平地式灯具要能承受飞机的压力和风雪酷暑的轮番作用。由于机场灯在结构上的特殊要求,许多国家都制订了严格的灯具规范并付诸实施。

  许多机场都有跑道灯,在夜间、大雨或浓雾的情况下,引导飞机使用跑道和滑行道。跑道上,绿色灯光代表降落的起点,而红色灯光显代表跑道的终点;跑道两侧边灯为白色,以一定的间距排列在跑道两侧,表明跑道边缘。一些机场有更复杂的跑道照明,包括跑道中线灯,沿着跑道中心线排列,以及进场辅助灯。低流量的机场会使用飞行员控制灯光,让飞行员在飞机上控制跑道的照明,可节省电力和人员成本。除了跑道之外,滑行道也会有指示灯,蓝灯代表滑行道的边缘,一些机场还会装设绿灯代表滑行道的中线。

  那叫引进灯,那是让飞行员目测下滑道位置的,简而言之就是飞行员看到引进灯两红两白证明飞机在正确下滑道上,如果是一白三红,就证明飞机低于下滑道,就是高度偏低,如果四个全红就证明飞机严重低于下滑道,简而言之就是如果四个全红,飞机就是严重低于下滑道,如果飞行员不修正飞机,那么飞机将在还没有进入跑道就会触地!反之亦然,如果四个全白,就证明飞机严重高于下滑道,如果不修正,那么飞机就会在进入跑道的时候高度过高,那么会在过了接地点很远才回触地!飞行员必须复会,因为此时剩余的跑道长度已经不够飞机减速停车了,如果不复飞就有可能冲出跑道!简而言之就是引进灯两红两白时,飞机才是以正确的高度与下滑角,此时飞机才能保证飞机在进入跑道时是正确的高度!不过,现在机场基本上都是用ILS执行精密进近了,引进灯作为目视参考!韩亚航空的777坠毁就是因为机场的ILS故障不可使用,飞行员技术不到位,在执行目视着陆时,就是依靠引进灯来着陆时,出现严重失误,致使飞机失速坠毁!因为ILS失效时飞行员的全部精力都放在了引进灯上,而忽略了飞机的状态与速度,致使飞机失速坠落!

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