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一类+二类+三类机场

归档日期:07-01       文本归类:滑行道      文章编辑:爱尚语录

  一类+二类+三类机场_生物学_自然科学_专业资料。公司一,二,三类机场 公司根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审 定规则》第121.469条“根据机场周围地形、障碍物、复杂 进近程序或者离场程序等因素,将某些机场确定为特殊机场, 要求机长具有特

  公司一,二,三类机场 公司根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审 定规则》第121.469条“根据机场周围地形、障碍物、复杂 进近程序或者离场程序等因素,将某些机场确定为特殊机场, 要求机长具有特殊的机场资格,并可以对某些区域或者航路 提出特殊类型符号的导航资格要求”将有特殊运行要求的机 场分为一类机场、二类机场、和三类机场。 (a) 一类机场 (1) 机场位于山谷、山腰或山顶,周围地形复杂; (2) 进近助航设施或进近程序不标准; (3) 机场标高在 1500 米 (4900 英尺 ) 以上,且导 航设施仅提供非精密进近程序; (4) 当地气象条件异常; (5) 具有异常特性或性能限制; (6) 机场仅有单一的导航设施和程序; (7) 无合适的目的地备降机场,需在航路上选择 一预定点飞往备降机场 (8) 需制定起飞一发失效应急程序; (9) 因受地形限制,机场只有单向着陆的跑道, 需制定一发失效的决断高度/ 高、最低下降高度/ 高或为低高度复飞制作专门的复飞应急程序; (10) 因地形原因导致非标准的进近着陆程序和起 飞离场程序,如:反向着陆、 IGS 进近、特殊复 飞程序; (11) 机场标高在2438 米(8000 英尺) 以上。 一类机场: 机场位于山谷、山腰或者山顶,周围地形复杂; 机场标高在2438米以上; 机场标高在1500米以上,且导航设施仅提供非精密进近程序; 机场仅有单一的导航设施和程序; 当地气象条件异常; 需要制定单发离场程序; 无合适的目的地备降机场,需在航路上选择一预订点飞往备 降机场; 风险源 注:1、腾冲机场顺风3m/s 以上禁止起降,中雨(含)以上禁止起降; 2、铜仁机场中雨(含)以上禁止起降。 公司一类机场包括: 玉树、九寨/黄龙、拉萨、迪庆(香格里拉)、林芝、格尔木、康定、 黄山、武夷山、恩施、张家界、西宁、版纳、保山、芒市、大理、丽 江、昭通、思茅、临沧、腾冲、攀枝花、延吉、赤峰、铜仁、黔江、 黎平、稻城、神农架、釜山、旧金山、加德满都、松山、伯力、阿尔 山、甘南; 在一类机场运行的机长应当满足下列条件: 在前 12 个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该 机场(包括起飞和着陆),或曾使用经局方认可 的该机场图形演示设备或飞行模拟机进行训练并 获得资格; 如果该机场的云底高度,至少高于MEA、MOCA、或 该机场仪表进近程序规定的起始近进高度最低者 之上300米,而且该机场的能见度大于4800米( 3 英里),则进入该机场时,不对机长做特殊资格 要求。 风险分析 针对运行的每一个一类机场,运行单位可从机场地理位置、地形特点、 净空环境、气象特征、跑道特征、导航能力、灯光标志、飞行程序、 飞机性能、一发失效程序、飞行操纵等方面细致分析,总结归纳其特 点,制定更详细、更适用且更有针对性的保障飞行安全的措施。 二类机场 没有精密进近程序或者只有单向精密进近程序,同时 存在下列运行困难的之一的机场: (1)跑道长度小于2500米 (2)地形较为复杂 (3)天气条件多变 (4)存在其他的运行困难 在二类机场运行的机长应当满足下列条件 合格完成典型二类机场模拟训练或在公司检查员 的监督下,在航线上建立典型二类机场的运行经 历,并记录在《驾驶员飞行记录薄》上; 已经具备其中一个典型二类机场运行经历的机长, 可不需要逐一机场建立运行经历。 在首次直飞一个新的二类机场时,应组织飞行前 集中培训,重点学习该机场风险管理通告、航行资料、天 气、地形特点等; 针对本单位正在运行的二类机场开展风险管 理;例: 公司二类机场包括: 盐城、临沂、连城、温州、台州路桥、景德镇、 连云港、常州、义乌、南通、舟山、九江、安庆、 阜阳、赣州、淮安、宜昌、沙市、襄樊、汕头、 柳州、秦皇岛、长治、大同、邯郸、通辽、运城、 乌兰浩特、鄂尔多斯、佳木斯、宜宾、绵阳、文 山、万州、兴义、泸州、西昌、广元、南充、达 州、敦煌、延安、嘉峪关、武威、酒泉、马兰、 库尔勒、榆林、伊宁、阿勒泰、塔城、克拉玛依、 鸡西、济宁、南阳、衢州、榆林、锦州、南苑、 佛山 宁波。 连云港 :短跑道 2500 米;军民合用空域复杂; RWY03有ILS进近程序,RWY21有VOR/DME进近;春 季多低碎云,影响能见度,地处暖温带,四季受 雾影响,大雾春夏影响较多; 宁波:机场地形复杂, 13号进近五边BK台以前是 山区,如下降率控制不好会触发地形警告; 31号 一边有地形,对起飞一发失效越障有很大影响, 有起飞一发失效程序;夏季雷雨频发,台风活动 频繁,正值旺季生产,注意机组搭配; 三类机场 尽管能够实施精密进近或者跑道足够长,但天气 条件、地形复杂,需要特殊运行提示的机场 公司三类机场包括: 丹东 北海 三亚 昆明 兰州 澳门 高雄 襄阳 大邱 光州 福岛 山形 普吉岛 巴厘岛 纽约 安克雷奇 金边 东京 旭川 福冈 广岛 羽田 新 泻 鹿儿岛 松山 静冈 冈山 金边 暹粒 清迈 甲米 伊春 牡丹江 齐 齐哈尔 井冈山 遵义 岘港 吕梁 庆阳 锡林浩特 呼伦贝尔 台中 谢谢大家! 杨雷 刘书亮 白纪僧 刘宇珩

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