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遇到远处红灯手动档直接从5档挂空档滑行可以么?

归档日期:07-09       文本归类:滑行      文章编辑:爱尚语录

  带档滑行要不要从5降到4,3,2,1呢?还是可以直接5档滑倒停下来再挂空档?因为是新手,所以一到红绿灯就来不及操作,感觉手忙脚乱怕熄火,所以才直接挂空档的。

  苦逼的我非正规驾校毕业,身边还没一个开手动档的.只能优酷视频自学....

  不良的操作习惯,应看实际路况,先提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前

  减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,然后踩死离合器,再换1挡等待绿灯、个人操作法供参考

  那些说会伤车的人都在胡说。只懂得说会如何如何的人而不给个原因的人都是在忽悠人。当你踩下离合器,发动机的动力就和轮胎转速动力分开了,把档换到空挡或其它档位都无所谓,因为动力和发动机分开了。当然,如果在快速的情况下把档位换到一档,再把离合器放了,发动机转速会提高而车速会下降,因为两个系统又组合了。因为安全问题,驾驶学校教新手开车是不会建议挂空挡滑行的,反而,会教新手学生从五档随着车速的下降而换到四档、三档、甚至最后的二档;这是随时保持车有动力的。在新手还没有完全习惯换挡不用大脑之前,可以从五档换入空挡,但左脚继续踩着离合器,如果遇到紧急情况,可以立刻换到适合的档位放开离合器保持动力。但等到操作成自动的时候,我觉得放空挡滑行是没啥危险的。我自己多年来就是这样开手动的车。

  可以,不过费油,电喷车空档喷油嘴会继续喷油维持怠速,带档滑行时,会停止喷油,当速度减至每小时40公里以后,可以摘空档继续滑行以免拖档。可以随时点刹减速。。市区行驶的时候,很少有挂五档的机会。60公里以内全四档。避免总低转速行驶。

  这个问题 好象很复杂 我是自动档 看到前面有红灯 我都是送油门 慢慢滑行 不知道 是否可以?

  我经常这么干嘛!快到路口的时候,如果路口车不多的情况下,判断红绿灯的情况,如果冲到路口变红灯,那我就放空挡,慢慢的滑到路口。我空挡运用的比较多。

  那些说会伤车的人都在胡说。只懂得说会如何如何的人而不给个原因的人都是在忽悠人。当你踩下离合器,发动机的动力就和轮胎转速动力分开了,把档换到空挡或其它档位都无所谓,因为动力和发动机分开了。当然,如果在快速的情况下把档位换到一档,再把离合器放了,发动机转速会提高而车速会下降,因为两个系统又组合了。因为安全问题,驾驶学校教新手开车是不会建议挂空挡滑行的,反而,会教新手学生从五档随着车速的下降而换到四档、三档、甚至最后的二档;这是随时保持车有动力的。在新手还没有完全习惯换挡不用大脑之前,可以从五档换入空挡,但左脚继续踩着离合器,如果遇到紧急情况,可以立刻换到适合的档位放开离合器保持动力。但等到操作成自...

  1、驾校教练说的禁止空档滑行,完全处于安全考虑。因为带档滑行时,车辆惯性不仅受制于刹车,并且受制于发动机。这样更增加安全系数,虽然有高档低转速熄火的风险,但完全可以在熄火前踩下离合器,空档滑行5米到达等红灯的合适位置。如果空档滑行,车辆没有发动机的牵制,完全类似于脱缰的野马,虽然有刹车在制动,但却没有附加发动机制动来得安全。这就是为什么成熟的货车司机,会在刹车失灵的时候,选择熄火,并快速挂上档来制动,一个原理。

  有油耗显示的车辆,可以明显的看到,当您带档滑行时,油耗为0.0L/km。而当您空档滑行时,则是您的怠速油耗0.6L/h。显而易见,带档滑行比空档滑行省油。

  但是带档滑行的距离肯定没有空档滑行的距离远,这个是肯定的,因为带档滑行受制于发动机阻力。

  通常我会通过使用品质更好的机油,来增加带档滑行距离。现在我基本看到前方红灯200-500米就已经不给油,开始带档滑行了,后边车爱怎么催怎么催,超了我,去了我前边也是排队...

  这个问题好象很复杂我是自动档看到前面有红灯我都是送油门慢慢滑行不知道是否可以?

  自动挡的就没有选择了,放油门刹车就是了。自动档在滑行是不要放到空挡N档上滑行。因为从N档放回D档后还要一秒或两秒后才有动力,很危险,所以不建议。你目前这样做是没问题的。

  非也!1、驾校教练说的禁止空档滑行,完全处于安全考虑。因为带档滑行时,车辆惯性不仅受制于刹车,并且受制于发动机。这样更增加安全系数,虽然有高档低转速熄火的风险,但完全可以在熄火前踩下离合器,空档滑行5米到达等红灯的合适位置。如果空档滑行,车辆没有发动机的牵制,完全类似于脱缰的野马,虽然有刹车在制动,但却没有附加发动机制动来得安全。这就是为什么成熟的货车司机,会在刹车失灵的时候,选择熄火,并快速挂上档来制动,一个原理。2、空档滑行比带档滑行费油。有油耗显示的车辆,可以明显的看到,当您带档滑行时,油耗为0.0L/km。而当您空档滑行时,则是您的怠速油耗0.6L/...

  我说过驾驶学校不会这样教学生的,也是由于安全性啊!车辆惯性用发动机来减速是对的,但目前小车的盘式刹车早已不需要利用发动机配低档的方式来减速了。别忘了,我们谈的是小车,不是重卡。空挡滑行是比带高档滑行费油,但却比你说的要用低档制动来的省油,因为以你的方式,发动机的转速会提高,耗油更多。这些方式二十年前在美国早就详细的试验与报道过啦。所以你想低档制动又想省油,没法滴!我也说过了,新手空挡滑行是不好的,但等到你所有的控制都已经达到下意识的控制了,空挡滑行没问题的。我个人习惯是如此,因为我喜欢平稳的驾车,刹的也平稳。

  1、现今家用轿车基本都是电喷发动机,其发动机给油,通过油门以及随车电脑控制。如果,发动机转速在1000转以上,你松掉油门后,发动机也会自动停止给油,直到发动机转速降低到1000转以下或者你重新踩油门后,发动机才会给油。这与你是否挂空挡,没有关系。挂空挡,是无谓的举动。

  2、发动机除了供应牵引动力之外,还具有制动作用。这在下坡或者急刹车时,会有体会。你下坡如果直挂低速档,汽车下坡时,就不会随重力作用,以至于太冲。而如果,挂空挡,就完全靠刹车来制动,长时间的刹车制动,会造成刹车片过热,刹车效果下降,甚至失效。导致不安全。如果是在山区看,那空挡滑行是最要不得得。

  自动档空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速箱的液压管路中的油压不足,

  这样就会加大摩擦,减低润滑的作用,也易损害自动变速箱内部的摩擦片,最终导致变速箱出故障!

  特别是一些开惯手动挡的车主,爱拿以前的经验应付自动挡车,这其中就存在隐患。

  ②手动挡空挡滑行:电喷式设计的手动挡:根据各种工作状况,用电子仪器控制发动机燃油喷射的时间和多少。

  电喷式设计车的工作程序:突然松开油门,车从高速降低,发动机转速下降,电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作,

  这时候气缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这个时候相当于“车带着发动机转”,

  当它转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时,喷油才恢复正常。

  在正常的行驶情况(减挡减速)下,从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的,这段时间实际上是比较省油的。

  但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡,此时发动机转速会立即跌到怠速状态,行车电脑会控制喷油嘴开始喷油,这样就缩短了上述过程,油耗其实是在增加的。

  所以电喷车空档滑行的时机一定要掌握好:挂挡高速运行时,在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板,由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢,

  由于停油没有喷油和燃烧过程,也就不会发生回火。相反,由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。

  不过有意识地延长这个过程,温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速,只需重新踩下油门踏板即可恢复供油,继续加速运行。

  对于没有电喷式设计的手动档适时空档滑行一能节能二又能减排,确实是个不错的选择。

  长时间下坡时挂档行驶利用发动机内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度,这在高速时相当于有了一个内部制动器。

  如果这时候空档走车“内部制动”效果就会消失,两车较近时,前车慢停时,完全靠车轮的制动,踩完制动后只能“听天由命了”。

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