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航空模型 关于微弱前掠三角翼+鸭翼布局固定翼整机气动中心以及静

归档日期:09-28       文本归类:滑翔机      文章编辑:爱尚语录

  航空模型 关于微弱前掠三角翼+鸭翼布局固定翼整机气动中心以及静不稳定的问题

  航空模型 关于微弱前掠三角翼+鸭翼布局固定翼整机气动中心以及静不稳定的问题

  最近在自己设计一架航模。为了提高格斗性能使用了微弱前掠还有鸭翼设计。现在一大问题是整机气动中心。玩航模的都说“整机重心在主翼前缘到后缘1/3的位置”,这条定理在前掠三角翼+鸭...

  最近在自己设计一架航模。为了提高格斗性能使用了微弱前掠还有鸭翼设计。现在一大问题是整机气动中心。玩航模的都说“整机重心在主翼前缘到后缘1/3的位置”,这条定理在前掠三角翼+鸭翼布局还适用么?如果不适用,有没有什么别的方法可以计算气动中心?

  另外是关于前掠翼副翼静不稳定的问题。网上查资料说“前掠角越大静不稳定现象越严重”,我的飞机主翼四分之一弦线度,这个前掠角所产生的副翼静不稳定的现象会有多严重?

  我接触航空器设计时间很短,如果我没有提供足够信息劳请各位高手指出。我会尽快提供。

  关于静不稳定,因为飞机载荷问题,飞控不能考虑。展开我来答

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  前掠翼失速的时候是翼根先失速,相对于后掠翼翼尖先失速的情况不会在失速的时候滚转,不会同样为了追求高速性能而牺牲失速操纵性。更何况平直翼的翼面积太大没法达到高速,所以才选择了微弱前掠。

  这位亲,请问你设计飞机都不带学习知识的哈?重心很好找,用悬吊法自己找吧。静不稳定性的话,自己去吹风洞。另外,自己设计飞机造型是很困难的,尤其是像真机。因为像真机外形和真实飞机几乎一样,所以你设计的造型如果实用性强你就可以去设计真的战斗机了。我之前设计可变前掠翼战斗机炸鸡至少上千次(没吹风洞),后来放弃了。不过你如果有这个实力建议你不要放弃,因为这是我们这些魔友的梦想,不是吗?

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